ANALISA MOMEN PUNTIR POROS IMPELLER PADA SISTEM PROPULSI WATERJET KAPAL 6 METER DENGAN VARIASI BLADE IMPELLER MENGGUNAKAN METODE CFD
DOI:
https://doi.org/10.30871/jatra.v7i2.9968Kata Kunci:
Torsional Moment, Impeller Blade, Shaft, Alloy Steel 4340Abstrak
Analisa momen puntir poros impeller pada sistem waterjet dengan variasi blade impeller memiliki
tujuan untuk menganalisa kekuatan poros impeller yang disebabkan daya mesin yang telah
ditentukan. Mesin yang digunakan memiliki daya yaitu 6.5 hp dan memiliki output power sebesar
2000 Rpm. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui momen puntir poros impeller dengan variasi
blade impeller menggunakan metode Computational Fluid Dynamic (CFD). Dengan menggunakan
material Aloy steel 4340 yang mempunyai diameter poros sebesar 23 mm dan panjang 700 mm. Nilai
torsi yang muncul pada variasi 1 dengan jumlah blade impeller 3 buah yaitu sebesar 30,65 Nm,
variasi 2 dengan jumlah blade impeller 4 buah yaitu sebesar 87,61 Nm dan untuk variasi 3 dengan
jumlah blade impeller 5 buah sebesar 33,07 Nm. Sesuai dengan hasil perhitungan momen puntir yaitu
sebesar 30,85 Nm maka diketahui bahwa pada variasi 1 dengan jumlah blade impeller yaitu 3 buah
dikatakan memenuhi kriteria yang sudah ditentukan untuk dapat diaplikasikan pada sistem waterjet.
Pada hasil tegangan izin yang telah ditentukan yaitu sebesar 60,89 Nm didapatkan bahwa untuk
variasi 1 dan 3 dengan jumlah blade impeller masing masing yaitu 3 dan 5 buah telah memenuhi
kondisi aman dari momen puntir poros impeller, dengan mempertimbangkan untuk variasi 3
disesuaikan dengan hasil perhitungan momen puntir poros impeller guna menentukan efektifitas
untuk sistem waterjet yang telah ditentukan.
Unduhan
Referensi
[1] S. Jatmiko and S. Jokosisworo, “ANALISA KEKUATAN PUNTIR DAN KEKUATAN LENTUR PUTAR POROS BAJA ST 60 SEBAGAI APLIKASI PERANCANGAN BAHAN POROS BALING-BALING KAPAL”.
[2] A. Alfendry and U. Budiarto, “Analisa Penerapan Diesel Waterjet Propulsion (DWP) Dan Electrical Waterjet Propulsion (EWP) Ditinjau Dari Konsumsi BBM Pada Kapal Patroli Imigrasi 14 Meter”.
[3] I. Siregar and S. Lubis, “ANALISA PENGARUH SUDUT SUDU IMPELLER PADA UNJUK KERJA BLOWER SENTRIFUGAL,” 2020.
[4] G. Ranggatama, “Analisis Perancangan Pompa Sentrifugal pada Perancangan Shower Tester Booth di PT X,” J. Tek. Mesin, vol. 9, no. 1, p. 88, Oct. 2020, doi: 10.22441/jtm.v9i2.4921.
[5] H. Hasdiansah, M. Stevanus Seva, M. Oktavianto, W. Ahadiatullah, Muhammad Ahlan Maulidiansyah, and T. Viniolita, “Analisis Variasi Type Blade Impeller Produk 3d Printing Dengan Filamen St-Pla Pada Waterjet Thruster Mini Terhadap Performa Daya Dorong Dengan Metode Taguchi,” J. Inov. Teknol. Terap., vol. 2, no. 2, pp. 505–511, Aug. 2024, doi: 10.33504/jitt.v2i2.229.
[6] F. Kalbuadi and H. A. Kurniawati, “Desain Amphibious High Speed Ambulance Craft (HSAC) sebagai Penunjang Fasilitas Kesehatan di Kepulauan Raja Ampat,” J. Tek. ITS, vol. 9, no. 2, pp. G157–G163, Feb. 2021, doi: 10.12962/j23373539.v9i2.57254.
[7] Suardi, Alamsyah, M. U. Pawara, W. Setiawan, and A. N. Ramadana, “Kajian Eksperimental terhadap Sifat Kekuatan Tarik Material pada Poros Baling-Baling Kapal,” J. Ris. Teknol. Terap. Kemaritiman, vol. 2, no. 2, pp. 61–66, Dec. 2023, doi: 10.25042/jrt2k.122023.03.
[8] L. L. A. Nisa’ and S. Aritonang, “META ANALISIS PENGGUNAAN WATERJET PADA SISTEM PROPULSI KAPAL,” Citiz. J. Ilm. Multidisiplin Indones., vol. 2, no. 2, pp. 294–299, May 2022, doi: 10.53866/jimi.v2i2.79.
[9] N. R. Arini, D. Ramadhani, L. Diana, and R. R. Reivanda, “Modifikasi Sudut Masuk Impeller Pompa Sentrifugal Untuk Mengurangi Efek Kavitasi,” J. Appl. Civ. Eng. Infrastruct. Technol., vol. 6, no. 1, pp. 30–35, Mar. 2025, doi: 10.52158/jaceit.v6i1.984.
[10] M. A. Wahid and K. Muzaka, “OPTIMASI GAYA DORONG WATERJET UNTUK KAPAL IKAN DENGAN METODE TAGUCHI,” vol. 7, 2025.
[11] M. Seva, Z. Kurniawan, and H. Hasdiansah, “Optimasi Karakteristik Komponen Waterjet thruster terhadap Gaya Dorong Menggunakan Metode Taguchi,” J. Inov. Teknol. Terap., vol. 2, no. 2, Aug. 2024, doi: 10.33504/jitt.v2i2.145.
[12] M. Oktavianto, B. Rollastin, and H. Hasdiansah, “Optimasi Variasi Jumlah Blade Inlet Turbo dan Outlet Turbo Terhadap Gaya Dorong Pada Prototype Waterjet Thrusther Produk 3D Printing Menggunakan Metode Taguchi,” J. Inov. Teknol. Terap., vol. 2, no. 1, pp. 24–30, Feb. 2024, doi: 10.33504/jitt.v2i1.146.
[13] Thala Viniolita, H. Hasdiansah, and Z. S. Suzen, “Optimasi Variasi Jumlah Blade Inlet Turbo Pada Waterjet Thruster Mini Produk 3D Printing Dengan Filamen ST PLA Terhadap Gaya Dorong Menggunakan Metode Taguchi,” J. Inov. Teknol. Terap., vol. 2, no. 1, pp. 15–23, Feb. 2024, doi: 10.33504/jitt.v2i1.139.
[14] M. A. Siregar, W. S. Damanik, and Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Sumatera Utara, “Pengaruh Variasi Sudut Keluar Impeler Terhadap Performance Pompa Sentrifugal,” J. Rekayasa Mater. Manufaktur Dan Energi, vol. 3, no. 2, pp. 166–174, Sept. 2020, doi: 10.30596/rmme.v3i2.5278.
[15] A. A. Machfud, R. A. Cahyapala, and A. F. Nurrahman, “STUDI COMPUTATIONAL FLUID DYNAMICS (CFD) UNTUK MENDIAGNOSA KEGAGALAN POMPA INJEKSI AIR,” J. Rekayasa Mesin, vol. 16, no. 1, pp. 507–520, June 2025, doi: 10.21776/jrm.v16i1.2131.
[16] W. M. Rumaherang, J. Louhenapessy, M. F. Noya, and C. S. Tupamahu, “STUDI EKSPERIMENTAL PERFORMANCE KAVITASI WATERJET PROPULSI,” 2021.
[17] E. L. Tahalele, C. A. Kesaulia, and M. G. Firmansyah, “STUDI PENGARUH KECEPATAN PUTAR IMPELLER TERHADAP PERFORMANCE MODEL WATERJET PROPULSOR,” J. Tek. Mesin Elektro Inform. Kelaut. Dan Sains, vol. 4, no. 1, pp. 108–118, June 2024, doi: 10.30598/metiks.2024.4.1.108-118.
[18] M. Idris et al., “Water flow simulation in a pelton turbine bucket with variable bucket dimensions using computational fluid dynamic,” JTTM J. Terap. Tek. Mesin, vol. 4, no. 2, pp. 207–214, Oct. 2023, doi: 10.37373/jttm.v4i2.633.
Unduhan
Diterbitkan
Cara Mengutip
Terbitan
Bagian
Lisensi
Artikel ini berlisensiCreative Commons Attribution-NonCommercial-ShareAlike 4.0 International License.
11.jpg){kind=logo}
